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Casa e carros hibridos trocam energia entre si e com a rede

A casa da Honda e da Universidade de Davis  Califórnia,  foi planejada para produzir mais energia que consome.casasustentavel
Como mais casas gerando sua própria eletricidade a partir de painéis solares, as casas precisam de energia a partir de outra fonte depois que o sol se põe.

Estratégias sustentáveis aliando energia de painéis solares de casas e baterias de carros 

As montadoras dizem que pode tem uma solução, armazenando a energia gerada nem baterias de carros elétricos para uso posterior.
O projeto de casa da Honda é  um experimento em uma comunidade ambientalmente consciente para apresentar tecnologias que permitem a casa gerar mais eletricidade do que consome.

É um exemplo da forma como as empresas de painéis solares e as montadoras estão convergindo para um objetivo comum:  criar a casa auto-suficiente, com a bateria de um carro como back up.

Como os edifícios e o transporte contam com 44 % das emissões de gases de efeito estufa dos Estados Unidos , as empresas de automóveis cada vez mais ver carros com células de combustível totalmente elétricos e de hidrogênio como veículos que atendam leis ambientais e levam ao desenvolvimento de novos serviços e produtos energéticos , além da garagem da casa.
Ford, Tesla Motors e Toyota estão buscando estratégias semelhantes a isso.
“É um novo mundo em termos de veículos operacionais não produzidos isolados, mas como sendo parte de um sistema de energia maior, e a maior oportunidade para as montadoras é descobrir como seus veículos passam a fazer parte desse sistema “, disse Daniel Sperling, diretor do Instituto de Estudos de Transporte da Universidade da Califórnia, em Davis , que forneceu o terreno da construção e a tecnologia do aquecimento e iluminação para o Honda Smart Home.

Painel solar em casas

A casa da Honda de 190 metros quadrados, tem uma garagem impecável que contém uma bateria de lítio de 10 quilowatt-hora alojado em uma caixa preta. A bateria é uma versão menor da que alimenta o Honda Fit elétrico.
Ao lado da bateria fica uma caixa branca maior chamado de Sistema de Gestão de Energia Home. É o cérebro da casa que  decide quando uma válvula de energia renovável gerada por um  painel fotovoltaico solar de 9.5- kilowatt instalado no telhado da casa para carregar a bateria do carro ou armazenar a energia solar.

O painel solar no piso superior é duas vezes maior que o tamanho normal encontrados em uma casa comparável . A quantidade de eletricidade gerada pelos painéis solares e armazenada na bateria permite que a casa de operar independente da rede elétrica, se necessário.

A casa envia eletricidade excedente para a rede elétrica

A casa envia eletricidade excedente para a rede. E se os utilitários de ficar sobrecarregado , por exemplo, no verão, quando as temperaturas subirem e todo mundo liga seus aparelhos de ar condicionado, o fornecedor de electricidade local pode enviar um sinal para a casa enviar energia solar à rede para ajudar a evitar apagões .
Um tamanho de casa semelhante consumiria 13,3 megawatts/ hora de eletricidade por ano , enquanto a casa inteligente iria gerar um excedente estimado de 2,6 megawatts/hora porano, de acordo com a Honda.
“Podemos chegar a uma pegada de carbono abaixo de zero “, disse Michael Koenig, o líder do projeto para o Honda Smart Home , enquanto ele estava na sala de estar da ventilada, iluminada naturalmente.
Ele segurou um iPad que sem fio controlava todas as funções da casa, de iluminação para os sistemas de energia , e que mostrou a casa pode gerar 4,2 quilowatts de eletricidade em uma manhã ensolarada , em parte, ao consumir 0,84 quilowatt.
“O sistema irá calcular a carga de energia elétrica residencial para o dia baseado na história da casa, bem como a atividade solar esperada e com  isso só comprar energia ao preço mais baixo “, disse Koenig .
O Honda Fit EV na garagem foi modificado para aceitar a energia diretamente da matriz solar.
Para minimizar o consumo de energia elétrica , a Honda e a universidade instalaram diversas tecnologias de economia de energia. Um sistema geotérmico  de calor no solo abaixo da casa para fornecer aquecimento e arrefecimento enquanto uma iluminação automatizado eficiente de energia ajusta o tom de LEDs para imitar a luz natural. No início da noite , por exemplo , as luzes da casa param de emitir tons de azul, que têm sido responsáveis por interferir com o sono.
Construir em  concreto é um processo intensivo de produção de carbono , de modo a Honda substituiu metade do concreto na fundação com pozolana , uma cinza vulcânica.
Steve Center, vice-presidente de Secretaria do Meio Ambiente de Desenvolvimento de Negócios da Honda , disse que a empresa não esperava vender inovações de construção verde assim. Em vez disso , a Honda irá focar o potencial para vender a tecnologia de gerenciamento de energia em casa e sistemas de baterias para os proprietários e construtores .
“Nós estamos convergindo “, disse Center. “Haverá novos modelos de negócios, como a partilha de energia em casa e armazenamento de energia, o uso de baterias do seu próprio carro. “
Ele disse que um caminho para a casa era através de alianças com os instaladores de painéis solares como SolarCity . Em 2013, a Honda e o SolarCity criaram um fundo de US $ 65 milhões para financiar a instalação de painéis solares para os clientes Honda.
Ford fechou um acordo com SunPower para dar aos compradores de seus carros elétricos um desconto sobre os painéis solares da empresa. Um protótipo da Ford C -Max Energi plug-in carro elétrico híbrido utiliza 16 m2 de painéis solares no telhado para carregar a bateria do carro. Nao ha necessidade de usar a energia da rede.

Oportunidades de negócios para o mercado de casas

Há oportunidades de negócios para o mercado doméstico se os preços de baterias continuam a cair.Você pode carregar a bateria  do carro  à noite com baixo custo , eletricidade potencialmente mais limpa do que você pode usar durante o dia , quando as taxas são mais elevadas.
Isso iria ameaçar as receitas de serviços públicos, que surgiram como um obstáculo o projeto dos sistemas.
Na Califórnia, SolarCity tem oferecido alguns clientes  baterias de lítio de 10 quilowatt- hora feitas por Tesla Motors para armazenar eletricidade gerada por painéis solares. Mas três grandes concessionárias do estado têm sido lentos para conectar esses sistemas com a rede, argumentando que os proprietários poderiam usar baterias para armazenar a eletricidade quando as taxas são baixas e vendê-lo de volta para eles, quando as taxas são altas.
Reguladores  estão ao lado de empresas de energia solar . A California Public Utilities Commission  que as concessionarias podem obter 1.325 megawatts de armazenamento de energia em 2020 para ajudar a equilibrar a rede como mais fontes de energia renovável.
A comissão da rede publica também emitiu uma decisão preliminar que permitiu os proprietários a ligar os sistemas de armazenamento da bateria dos proprietários de imóveis na rede , sem nenhum custo extra. A decisão permitiu que os proprietários a cobrar taxas de conexão se as suas baterias podem armazenar mais energia elétrica do que os seus painéis solares produzidos .
Com instalações solares nos Estados Unidos aumentando e subsídios do Estado que pagam 60 % do custo de sistemas de energia das casas instaladas na Califórnia , as montadoras esperam mais projetos de casas  com carro elétrico como fonte de energia de backup em caso de interrupções na rede elétrica.
Ambos os carros elétricos e os carros com células de combustível de hidrogênio podem ser modificados para retornar eletricidade para a casa ou para a rede elétrica, no entanto,  a tecnologia ainda está apenas sendo implantada em projetos-piloto.
O Honda Fit EV tem uma bateria de 20 quilowatts / hora, enquanto o mais caro Tesla Model S Sedan esportivo elétrico tem uma bateria de 85 quilowatts / hora. E os carros com células de combustível de hidrogênio que a Hyundai , Honda e Toyota irão introduzir no próximo ano podem gerar pelo menos 100 kilowatts. A casa média nos Estados Unidos consomem cerca de 30 quilowatts/ horas de eletricidade por dia, diz a Agência de Informação de Energia dos Estados Unidos.
“Há um enorme potencial para veículos a células de combustível para servir como uma fonte de energia para a casa “, disse Center.
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